我國光伏（fú）公路與鐵路的發展展望

    光伏發電由於其安全靈活、易於（yú）集成等優勢（shì），可充分利用現有公路、鐵路交通係統中的大量自有空間（jiān）資源，通過光伏公路、光伏鐵路的集（jí）成應用，可在不增加額外土（tǔ）地資源（yuán）使用的情況下為交通係統提供清（qīng）潔電力，實現（xiàn）公路、鐵路交通係統的節能減排。因此，本文評估了我國公路、鐵路交通中所蘊（yùn）含的可開發光伏發電潛力，提出（chū）了交通係（xì）統用電自洽率的（de）技術指標，並展望了我國未來光伏公路（lù）、光伏鐵路的（de）發（fā）展前景。

    我國光伏公路與鐵路的發展展望

    我國高速公（gōng）路所蘊含的（de）可供開發利用的光伏（fú）發電總潛力為1022.8 TWh。在高（gāo）速公路交通網中，公路占（zhàn）地（dì）、路肩、匝道等自有（yǒu）空間、服務區建築頂棚（péng）、橋（qiáo）隧隔離帶可為光伏發（fā）電的集成提供（gòng）了空間資（zī）源（yuán），同時橋隧照明通風（fēng）設施、服（fú）務區（qū）用電設施（shī）也可為光伏發電提供充足的消納空間，提升光伏（fú）發電的消納水平。

    我國高（gāo）速公路（lù）蘊含的光伏發電潛力

    我國鐵路網（wǎng）所蘊含的可供開（kāi）發利（lì）用的光伏發電總潛力為239.6 TWh。在鐵路交通網（wǎng）中，鐵路沿線自有空間、大型站房雨棚、機車（chē）車輛頂部可為光伏發（fā）電的集成提供空間資源，並且電氣化鐵路、站點服務設施用電也（yě）可為（wéi）光伏發電提供廣闊的消納空間。

    我國（guó）鐵路蘊（yùn）含的光伏發電潛力

    充（chōng）分（fèn）利用（yòng）高速公（gōng）路、鐵路的自有空（kōng）間資源，開發建設光伏發電係統（tǒng），不僅可為高速公（gōng）路（lù）、鐵路提供清潔電力（lì）供給，同時也可降低交通係（xì）統對外部電網的依賴度，為交通能（néng）源係統的供配用一體化提供了重要途徑。

    光伏公路集成應用場景

    為評估我國未來光伏發（fā）電在高（gāo）速公路、鐵路係統的應用潛（qián）力，本（běn）文提出了交通係（xì）統（tǒng）用電自洽率的技（jì）術指標，以表征交通係統內部的能源自主供給能力。預計到2030年，中國高速（sù）公路、鐵路的年（nián）耗電量將增加為82.6 TWh和191.9 TWh。針對光伏公路（lù）應用場景，在高速（sù）公路光（guāng）伏利用率為1%、3%、5%的條（tiáo）件（jiàn）下，高速公（gōng）路交通係統的年（nián）用電自洽率能達到12.4%、37.2%、61.9%，年二氧化碳（tàn）減排量將超過1.0萬噸；而針對光伏鐵路應用場景，在鐵路交通光伏5%、10%、15%的條件下，鐵路交通係統年用電自洽率將達到6.2%、12.5%、18.7%，年二氧化碳減排量將超過1.2萬噸。

    光伏與高速公路融合發展的前景預測

    通過光（guāng）伏發電與高速公路、鐵路交通係統的集成，不僅可充分利用交通係統自有空間為交通係統提供清潔電力，降低交通係統外購電量，同（tóng）時也可降低交通係（xì）統的碳（tàn）排放量，促進交通係統的可持續化、綠（lǜ）色化發展，期待本項研究為優化交通能（néng）源結（jié）構、推進清潔能源應用、完（wán）成2060年碳中（zhōng）和目標提供（gòng）政策建（jiàn）議。